作为一款奔驰SUV，奔驰GLA指导价26.48-38.58万元，与奥迪Q3、奔驰GLA、凯迪拉克XT4等比较接近，甚至要更便宜，如今终端市场还有不小让利，全系优惠4万，以 GLA 200 动感型为例，原价26.48万，如今已经降到了22.48万，可以说是一款能买到的最便宜的奔驰SUV车型。那么，为何奔驰GLA依然是无人欣赏了？

　　紧接着全新一代奔驰GLA于12月11日发布，它基于奔驰MFA2平台打造，相比现款奔驰GLA有点两厢车的造型，在体态上更像一台正儿八经的SUV车型，不仅如此，在设计上更是豪华有档次了，精致感提升显著，空间更大，很显然，此时买一台即将过时的车型，无论如何都是不划算的，即使它的价格相对便宜。所以12月奔驰GLA销量首次跌破千辆关口，仅销325辆。

　　俗话说得好，冰冻三尺非一日之寒，奔驰GLA卖不动早已有端倪。从去年7月开始，销量已经连续6个月下滑，当时月销量4170辆，随后虽一路小幅下滑，直到去年10月，却依然有3100辆的销量，加速下滑在11月，当月销量即腰斩，东莞电大新闻网《》报道仅售1566辆，我们猜测可能是因为奔驰GLB上市，不少准备买奔驰GLA的潜在消费者，被奔驰GLB所吸引过去了，哪怕奔驰GLB价格要高不少，对比下来，两款车一个是新式奔驰的风格，一款是“老掉牙”且即将淘汰的产品，对比下来高低立判。

　　根据乘联会公布的数据，由于1月少了10个左右的工作日，各大车企销量普遍大幅下滑，有些甚至是跌至谷底而“苦不堪言”，豪华品牌却依然保持着稳健的态势，尤其是奔驰，可以说是大放异彩，在1月全国狭义乘用车销量下跌20.4%的前提下，北京奔驰销量同比大幅增长18.8%至67572辆，奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC三款车更是备受追捧，而在其火热的背后却也出曝出了“冷门”，那就是奔驰GLA，作为北京奔驰首款引入的入门级SUV，奔驰GLA曾受到年轻人的追捧，1月却仅卖46台，已经到了无人问津的程度。

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