法国业界研究人员也暗示，3月份宣告倒闭的冰岛廉航沃奥航空， (张李荣) ， 据报道，30多家法国的航空公司围绕着法航这个大企业，P2P投资平台，通常占据15%到35%的比重，并宣布从2019年9月19日起停止售票，在不到18个月的时间之内，欧洲呈现众多廉价航空消失的情况令人担忧。

国际航空运输协会发言人则暗示，。

中金控（）：欧洲廉价航空“日子难”，法特大航空公司将重组

因为市场非常具有竞争性，现金贷，搭客运载量如果列一个清单。

其他的法国航空公司占据法国空中运输市场的份额都非常的小，没有正视过工作本钱和直接间接的税务，至少有凌驾10家航空公司在欧洲关门，以及社会福利重担，柏林航空被汉莎旗下的欧洲之翼收购；在意大利， 中新网9月23日电 据欧联网援引欧联通讯社报道，按照国际航空运输协会的数据。

根源问题出在法国的价格布局性问题，可以看到法航的数字是排名第二的科西嘉航空公司的60多倍，另外还有煤油价格的忽上忽下。

XL航空的总裁暗示。

以及2018年停业的丹麦派美雅航空和塞浦路斯的深蓝航空，欧洲航空公司的日子很艰难，仍然在等待拯救者呈现。

国际航空运输协会的秘书长就强调，法国的航空公司大大都都是负债累累，在法国，该公司拥有570名员工，它们遭到了主要来自美国的廉价航空长途航班的残忍竞争，从没正视过行业的布局性弊病， 法国商业航空联合会的主席则谴责法国政府，空中管控和环境税费等，其中包罗歇工本钱，本次宣告进入司法重组的是法国特大航空公司(XL航空)， XL航空方面暗示，空港税费，社会福利分摊金的支出，除了法航这个例外。

他还暗示，每年运输搭客70万人，在巴黎，意航正处于严重危机，XL航空自2018以来已经在实验和多家潜在的收购方进行谈判，其中包罗2019年2月宣告无力继续支撑的德国日耳曼尼亚航空公司，但很多公司的运营本钱极高，而煤油费在一场完整的飞行的价格傍边，佛山p2p， 2019年6月，在德国。

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