中国交建博莱国际机场项目经理李秀栋对记者介绍说，扩容后的新航站楼旅客吞吐量由原来旧航站楼的每年700万人次，提升至现在的2200万人次。

在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，一座银白色的钢结构航站楼在蓝天绿树的映衬下显得格外引人注目。这座新航站楼属于博莱国际机场改扩建项目，由中国交通建设股份有限公司(中国交建)承建，于2015年开工建设，今年年初正式投入运营。航空业是经济增长的催化剂之一，该项目将助力埃塞俄比亚打造地区航空运输中心。

(本报亚的斯亚贝巴电)

本报赴埃塞俄比亚特派记者 景 玥 黄培昭

“两年前，我曾经来到埃塞俄比亚，当时的航站楼内人满为患，拥挤不堪，设施极其简陋。如今真是焕然一新，新航站楼完全符合国际机场配备标准，这着实让人感到意外。”正在候机的德国旅客克莉丝汀对记者如是感慨。

由于该项目是机场航站楼的改扩建项目，在建设过程中还要保证机场的正常运行。“这就像戴着镣铐跳舞，对工期内能否如期完成有巨大的限制。施工时间被严格限制，施工条件也有严格限制，如不能有噪音，不能有灰尘……同时还有系统兼容等各种问题，都必须在4年的合同限期内解决，这让我们感到巨大压力。”李秀栋说。

“感谢中国帮助我们推动实现地区互联互通”

没有图纸，没有参考资料，这着实让李秀栋犯了难。机场管线又多又杂，即使有图纸也不一定能知道每一条管线的具体位置，哪个在先、哪个在后，而任何一条管线都关系到机场的有效运行。回忆起当时的心境，李秀栋用“心乱如麻”来形容，“经历过那么多工程，还是头一次碰到没有图纸资料的情况。”

埃塞俄比亚航空集团首席执行官泰沃德表示，博莱国际机场改扩建项目是埃塞俄比亚航空“2025年愿景”的重要一环，将助力其实现未来15年内成为非洲领先的航空集团的目标。他们将进一步完善航线网络，努力打造非洲通往世界的航运枢纽。

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