5月15日，记者打开“丰食”小程序，发现平台入驻品牌不过8家。点击小程序最下方的“外卖下单”，系统提醒“您还未认证企业用户”。个人用户吃了“闭门羹”，“丰食”对企业方却是敞开了怀抱，首页顶部显示“企业团餐”，并且欢迎商户入驻、企业订餐，相关企业均可在线提交申请。

　　近日，日本利用率最高的通讯软件LINE也宣布计划打造外卖平台，提供送餐服务。媒体报道称，LINE将利用人工智能技术，与当前日本最火的外卖送餐软件——U-ber旗下的UberEats展开竞争。

　　近期外卖的故事并不仅这一桩。据报道，共享出行平台Uber已经向格鲁布布提出收购要约。格鲁布布被称为美国版“饿了么”，是美国最大的在线餐饮订购外送平台。事实上，Uber涉足外卖业务已久，而格鲁布布一直是Uber的强劲竞争对手。

　　2017年年底，滴滴出行被曝试水外卖业务，最终在2018年年末暂停了外卖业务。即便如此，今年3月滴滴又毫无任何征兆上线了跑腿业务，再次拓展本地生活服务领域。与此同时，顺丰也一直在做电商，迄今仍然巨亏。对于跨界，生活服务平台从来不缺乏勇气，少的只是成功的案例。

　　搅局，成局？

　　不过，记者接触的南京某中等规模餐饮企业负责人表示，“我们也提交了入驻申请，多一个平台总归是好的，但对于顺丰能走多远存有一定的疑虑。”他表示，美团与饿了么烧钱多年，才做出目前的规模和市场，顺丰并不会贸然进入厮杀厉害的个人餐食配送，寄希望于顺丰高举高打重启补贴大战并不现实，因此网友“外卖费下调”的期待肯定落空。

　　坊间传言，最近顺丰同城上线了一个“丰食”平台，主打送餐服务。虽然刚刚起步，“丰食”上已有近百家知名餐饮企业入驻，包括必胜客、德克士、真功夫、吉野家、达美乐这样的人气品牌。此外，丰食配送费相当便宜，在上海小金额订单配送费在5元左右，有些更是无需配送费。

　　大家对于生活服务平台四处跨界已是见怪不怪。据了解，Uber进入外卖行业，就是为了加深其在本地化服务领域的护城河，中国的企业何尝不是如此？

　　目前中国外卖市场处于美团、饿了么两家对垒，而疫情期间多地餐饮企业联合起来抗议外卖平台高佣金引发风波，外卖市场暗潮汹涌。而流传出的政策显示，商户在今年7月1日前上线“丰食”，佣金率只有千分之三；在7月1日之后上线的，佣金率也只收取2%。对比美团、饿了么20%以上的佣金来说，这简直是“天降福利”。

　　外卖行业故事多。近日，先是顺丰被曝出要携团餐进军外卖，随后市场传出知名共享出行平台Uber已经向其外卖业务的竞争对手格鲁布布提出收购要约，日本利用率最高的通讯软件LINE也计划打造外卖平台。突如其来的新冠肺炎疫情推高了行业交易量，外卖骤然成了“香饽饽”？

　　从页面设计来看，“丰食”是主打团餐，，大客户也一直是顺丰的传统优势。但在业内人士看来，团餐市场的痛点不在配送效率，而在产品和服务，也就是怎么满足个性化的解决方案。前述负责人推测，如果“丰食”可以集结够多的企业客户，餐饮企业完全可以按需开发，但这需要一个过程。他也提醒，团餐是公认的新蓝海，“想在里面遨游的也不少，这次顺丰进来，说外卖行业‘三足鼎立’，还为时尚早”。

　　记者注意到，二级市场上资金相当谨慎，对顺丰的跨界之举并未高看。上周顺丰控股5个交易日内收了四根阴线，股价不涨反跌。反之，在港上市的美团点评股价创出了历史新高。

　　不难看出，“丰食”平台尚处于孵化状态，顺丰官方同样选择了低调。记者接触的顺丰内部人士透露，“小程序里原本是显示了50多家入驻餐饮企业，现在删减了不少，公司不让我们对外透露过多情况。”

　　对此，不少网友也打趣道：了解了，你们没转行，只是在兼职而已。

　　丰食，分食？

　　从来都不缺勇气

　　此前，顺丰官方称，“丰食”上线的初衷是疫情期间解决自己企业内部员工的用餐问题，并未对外开放。而顺丰同城最新回应称，“我们只是外卖的第三方配送平台。准确讲，送外卖只是小哥我日常工作的一部分。”

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