最近一段时间,由于国际油价出现大幅震荡,全球原油库存也在迎来上限。其中,美国在晋升成为全球最大原油生产国之后,眼下的原油库存空间更是面临枯竭的状态。然而,据美国能源调查公司Rystad Energy在4月30日当天公布的数据却显示,28艘装载着4300万桶沙特原油的油轮正驶往美国。

　　报道指出,上述油轮将会陆续在4月24日-5月24日抵达墨西哥湾和美国西海岸。据外媒此前报道,由于原油库存空间不足,美国加州海岸处漂浮着大约有30艘巨型油轮,这些油轮装载着2000万桶原油。而沙特的举动无疑将为美国的原油库存空间带来更多负担。因此,在美国的前车之鉴下,意识到自家原油库存空间有限,多国也在采取行动阻挡来自海外的原油销售。

　　据市场最新消息,近期菲律宾代表人士指出,将对进口原油和成品油加收10%的额外费用,印度也在5月6日当天宣布,将针对汽油的特别税上调2印度卢比/升,将针对柴油的特别税上调5印度卢比/升。印度日前表示,其炼油厂95%的储备空间已经被填满。外媒报道指出,此前印度当地有三家炼油厂要求减少5月从中东的原油进口量。

　　据美国媒体5月6日报道,印度石油部门代表人士达门德拉·普拉丹指出,眼下印度炼油企业正在利用廉价石油增加供应,但是印度国有和私营加工商目前在海上有700万吨的油轮,相当于5000多万桶原油。更令人担忧的是,由于突发公共卫生事件的影响,印度已宣布将全国的封锁措施延长印度至5月17日,此举意味着印度的原油需求一时之间也难以恢复。

　　据悉,印度是世界第三大石油消费国,其超过80%以上的原油都依赖进口。然而,在疫情导致的停工停产措施下,印度4月份的石油产品需求已经较2019年同期下降了约70%。

　　与此同时,由于我国疫情状况恢复良好,数据显示,今年一季度,我国进口原油1.3亿吨,同比大增5%。而作为全球数一数二的原油进口国,我国在加大原油进口规模之际,原油的储存空间又如何呢?公开资料显示,中国是全球第二大原油储备国,截至2020年初,中国国家石油储备能力已经提升到8500万吨,这一储备规模已经相当于90天的石油净进口量。

　　据报道,4月24日当天,我国上海国际能源交易中心宣布为中石化增加总计80万立方米的原油期货存放空间。此外,由于国际油价持续低于40美元/桶,据中国石油新闻中心的报道,截至4月27日,国内成品油调价已经“三连停”,连续三次未调动价格。另外,民航局还在4月30日当天宣布,5月航空煤油价格大幅下调,从每吨3029元调整为每吨1680元。

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